一向不太参与中国资本市场的美国苹果公司向滴滴出行一举投资10亿美元,成为苹果成立以来首笔投向中国互联网公司的资金,也是滴滴获得的迄今为止单笔最大投资。重点不是滴滴获得了多少融资,重点是苹果此举的意图,自滴滴快滴合并以来,背靠腾讯与阿里支持的滴滴出行获得新靠山,苹果的这次注资对目前打车市场来说可谓一针强心剂,很可能是为无人驾驶铺路。 苹果不像 Google、阿里巴巴、腾讯等公司,它甚至没有专门的投资部门。而流动资金两千多亿美元的苹果,看上去也不需要通过投资滴滴赚取一点财务回报。最有可能性的还是为未来的项目铺路。而无人驾驶的布局,苹果并不是初次传闻了。 滴滴出行创始人兼CEO程维表示:“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞,更是一种激励。 滴滴将继续努力,与司机和乘客、与全球伙伴一起,让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择;帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。” 而苹果的CEO Tim Cook则表示:“滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹,我们期待支持滴滴的长期发展。”目前,滴滴出行的业务范围已经覆盖中国400余座城市,服务用户近3亿用户,日完成订单突破1100万,占据着中国网约专车87%的市场份额。 据俄罗斯“卫星”新闻网此前报道,美国苹果公司正在研制无人驾驶汽车。苹果公司目前正在寻找用于检测该新车型的安全地点。该项目由数百名苹果公司员工参与。目前有关项目的具体消息暂未报道,已经确认的是,该无人驾驶汽车已基本可在道路上行驶。苹果公司未对该项目作出任何官方评论。 苹果近年时常被传尝试造车,同时也在大力布局车载系统。汽车在未来一定是无人驾驶,而承载无人驾驶的最佳运营商并不是汽车主机厂,而是滴滴、uber 这一类用车平台,苹果如果想从软件端布局无人驾驶,最好的合作对象可能就是滴滴这类平台。 无人驾驶车队规模日渐庞大,行驶里程数还在持续累积,传统车企巨头们难掩紧张的情绪。除了能节省出空余时间和降低系统性风险外,无人驾驶更重要的意义在于无需司机时时掌控,可以自由地在大街上游荡。汽车也不再是在原地闲置着等你,而是继续自动去服务他人。 |
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